活塞和新洛液压活塞杆的结构主要包括活塞与液压活塞杆的连接结构、液压活塞杆端部的连接结构、活塞与液压活塞杆及缸简间的密封结构等。这里技术人员向大家介绍一下液压活塞杆的结构方式以及材料选择。

新洛液压活塞杆的连接可分为整体式液压活塞杆和装配式液压活塞杆，新洛液压活塞杆装配式又有螺纹连接、半环连接、弹赞挡圈连接和锥销连接等类型。液压活塞杆在一般工作条件下，活塞与液压活塞杆采用螺纹连接。但当活塞杆工作压力较高或载荷较大、液压活塞杆直径又较小的情况下，液压活塞杆的螺纹可能过载。另外液压活塞杆工作机械振动较大时，固定活塞的螺母有可能振动，因此需要采用非螺纹连接。

新洛压活塞杆的主要结构和液压活塞杆端部结构。新洛液压活塞杆主体结构有实心液压活塞杆和空心液压活塞杆两种。实心液压活塞杆用在杆径较小的场合，当液压活塞杆杆径较大时，为了减轻重童，将液压活塞杆做成空心的。空心活塞杆的一端留有气孔，使焊接和热处理时能排出热气。液压活塞杆端部与工作机械的连接结构，根据不同的使用要求。

液压活塞杆连接形式主要有以下几种形式：液压活塞杆焊接式单耳环；液压活塞杆整体式单耳环；液压活塞杆光滑端部；液压活塞杆双耳环；球头；液压活塞杆外螺纹连接；液压活塞杆内螺纹连接。液压活塞杆的材料通常采用钢，耐磨铸铁，灰铁HT15-33, HT20-40和铝合金等。实心液压活塞杆的材料为35号，45号钢，空心液压活塞杆的材料为35号，45号无缝钢管。