新洛液压活塞杆大致可分为密封结构的内外泄漏以及因液压活塞杆破损而引起的漏油。对于液压活塞杆来说，其活塞杆表面经常与各种杂质接触。特別是对于那些在恶劣条件下工作的液压活塞杆来说，活塞杆表面经常粘附粉尘、泥土、盐雾等等，受到石块等硬性物质打击的机会也相当多。

    造成新洛液压活塞杆外泄漏的因素包括：活塞杆组合封结构不合理。目前活塞杆主要密封结构是防尘圈+低压密封）+高压密封，Y形圈经过多年研究，是比较成熟的结构，加上进口Y形圈的应用，低压密封质量基本不存在问题。活塞杆轴用组合封进口件价格较高。

    而国产活塞杆设计功能不合理，容易使活塞杆在高温状态下发生材料流动问题，使活塞杆唇口尺寸和形状发生改变，造成活塞杆密封性能失效，使压力集中在低压密封Y形圈处，以至出现早期活塞杆外泄漏问题。从拆检的液压活塞杆中，发现以上问题确实存在。

    活塞杆与导向套的配合间隙选配不合理。按照液压活塞杆设计原则，活塞杆与导向套的配合公差是H9/f8。但在实际应用中，如果二者配合为最小公差值，由于活塞杆长时间超载使用，高温情况下材料膨胀，容易造成活塞杆表面油膜锐减，活塞杆润滑效果降低，局部温度超过密封圈容许温度，使密封圈高温老化，失去密封效果。市场用户反馈活塞杆表面出现发黑问题，就是以上原因造成的。